德国金引擎全合成润滑油 宝驰5W-30
德国金引擎润滑油白金5W-30全合成润滑油是采用德国新全合成科技配制而成。设计用于豪华轿车引擎,从启动开始就为引擎提供卓越的抗磨保护、非凡的清洁动力以及出色的整体性能。适合各种车辆四季使用,不受行驶工况及外界温度限制,在任何条件下都能确保引擎启动无忧、运行无阻,尤其适用于对环保及燃油经济性要求较高的车型。
卓越表现超出各轿车制造商的标准:
美国石油协会 API SN/SM,欧洲汽车制造商协会 ACEA A1/B1
国际润滑剂标准化及认证委员会 ILSAC GF-5
福特 Ford WWS-M2C946-A
通用 GM 6094M
规格:1升.5升.202升
技术参数 |
试验方法 |
白金捷利5W-30全合成 |
密度(15℃)kg/m³ |
德国标准DIN EN ISO 12185 |
855 |
闪点(开口)℃ |
德国标准DIN ISO 2592 |
231 |
倾点℃ |
德国标准DIN ISO 3016 |
-45 |
运动粘度(40℃)mm²/s |
德国标准DIN 51562-1 |
62.3 |
运动粘度(100℃)mm²/s |
德国标准DIN 51562-1 |
10.7 |
粘度指数 |
德国标准DIN ISO 2909 |
163 |
机油的粘度过小会有什么影响?
1、机油的粘度过小油膜厚度和强度不够,容易被破坏。机油粘度过小,在高温摩擦表面上,不易形成足够厚度的油膜,油膜承载能力差,在负荷作用下容易被破坏,使机件得不到正常润滑,会增加磨损。
2、密封作用不好。机油粘度过小,密封性就差,汽缸容易漏气,这不仅会使功率下降,还容易使废气窜入曲轴箱,使机油被稀释、被污染。
3、增大机油的消耗量。机油粘度过小,密封性就差,蒸发性就大,这样就容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室,造成机油燃烧,不但增加了机油的消耗量,还造成燃烧不完全,使燃烧室积炭增加,排气管冒黑烟,发动机的功率下降。