11月12日上午9时58分，随着黑龙江省塔河县城外最后一道焊口最终焊接完成，历时456天的中俄原油管道二线工程宣布彻底建成。
依据中俄二线计划的管输量，建成后东北方向通过陆上原油管道输送进中国的俄罗斯石油，将从过去的年1500万吨上升一倍至3000万吨，届时，中国东北地区的数家炼厂将进一步扩大使用来自俄罗斯的原油。
中俄二线管道工程始于2013年，彼时中国石油与俄罗斯签订了在此前1500万吨/年基础上的石油增输合同，通过中俄二线向中国每年再增输1500万吨的原油，补充每年因东北原油产能递减导致的供应缺口。
作为中国四大能源通道之一——东北能源通道，也就是中俄一、二线(以及即将开工的中俄东线天然气管道)的建设备受各方瞩目，同时，因为中俄双方签订了“照付不议”的原油输送协议，开始送油日起无论管线是否建成，中方必须向俄罗斯支付正常的原油进口费用，这给了管线建设工期巨大的压力。
据管线建设方中国石油管道公司介绍，中俄二线北起漠河，南至大庆，管道全长941.8公里，其中，与中俄一线原油管道的并行(十米)距离达到871.6公里，沿线穿越大中型河流12处，铁路14处，同时穿越永冻土壤和沼泽地带，这给了管线建设巨大的难度。
“管线建设的难点有二，一方面是地协工作的开展，另一方面则是保证一线的安全。”该项目经理部的郑福耀介绍，“经过各方努力，我们的建设得到了沿线各级政府的大力支持，同时攻克了多项技术难点，项目才得以如期完成。”
环保成重点
在大兴安岭生长的每一棵树都显得弥足珍贵。
因此，围绕森林的生态系统保护也成为这一地区的重中之重，同时，二线工程中的绝大部分还要与一线伴行，必须保证不能影响到一线管道的正常运行。这让整个穿行在大兴安岭中的中俄管道二线工程，承担了最为严苛的环保压力。
“我们没有盲目相信档案材料的记述，每一公里的施工都需要重新测量一线的准确位置，并在周围布下警戒线。”郑福耀告诉21世纪经济报道记者。“所有的施工都伴随着检查和维护，施工过程中也并没有惊扰到一线的正常运行。”
其次，则是在大量伴行一线建设的过程中，节省出来了宽约10米的土地，“全程下来，基本上少砍伐了超过420公顷的林地，在保证尽量少惊扰的环境的情况下，同时也为整个工程节约了成本。”郑福耀介绍。
同时，为了保护黑龙江的水体不受污染，在穿越河流的过程中均未选择成本较低的开挖形式，而是采用了诸如盾构、定向钻穿越、钻爆等控制性工程。
“以钻爆为例，我们需要在地下边爆破边向前开钻，不仅需要前期大量的筹备和实验，在施工过程中也会遇到地质等多方面的困难，有时每天前进不足一公里。”他说。
围绕工程建设，除了对环保的要求、和对一线的保护以外，为了保证将来输送温度较高的石油时，不对原本冻土环境造成破坏，管道建设也采用了和青藏铁路相同的热棒技术，保证地下增加的温度及时疏散，实现冻土永冻。
中俄东线即将开工
在接受21世纪经济报道记者提问时，中国石油管道公司副总经理张欣佳也披露了部分中俄东线(天然气输送管线)的项目进展。
今年7月，国家主席习近平对俄罗斯进行国事访问。在两国元首的见证下，中俄有关公司密集签署了多项油气方面的合作协议。
其中最令人关注的是，中石油与俄气公司签署的《中俄东线购销合同的补充协议》。中国石油天然气集团董事长王宜林表示，双方将按计划推进远东供气、天然气发电、天然气车用燃料、上游联合开发等领域的全面合作，为巩固和深化双方战略合作伙伴关系发挥积极作用。
作为中俄两国“姗姗来迟”的合作协议，一方面是世界储量最大的天然气生产国，一方是世界天然气需求潜力最大的市场，2016年只有3亿立方米的LNG交易量显得“小气”了许多。
在这种情况下，俄罗斯方面开建“西伯利亚力量”管道向远东输送天然气，而据张欣佳介绍，目前项目进展顺利，也将于近期开启国内北段的全面建设。
“这个项目采用了1422mm的管径，包括管材制造和施工工艺在内，在国内和国际均属首次，我们的科研工作和两期试验段已经全部完成，”他说，“同时，这也是国内第一条‘智慧管线’，无论是建设过程还是建成投产后，科技含量也将是最高的。”
与原油协议相同，中俄双方的天然气购买合同也是“照付不议”，这也就意味着，这条倾注了管道公司更高期待和更高科技含量的管线，也将有较为紧凑的工期。
