有机颜料与一般无机颜料相比，通常具有较高的着色力，颗粒容易研磨和分散、不易沉淀，色彩也较鲜艳，普遍用于油墨、涂料、橡胶制品、塑料制品、文教用品和建筑材料等物料的着色。近日，中国染料工业协会和涂料工业协会有关专家共同探讨了高性能有机颜料行业的突围之路。
多位业内专家重点谈到了有机颜料的环保问题。近期，国家启动了对染颜料行业的环保核查，2015年1月1日起新环保法已正式施行。在环保风暴面前，有机颜料行业面临大考。高性能有机颜料化学结构复杂，技术要求高，相应的“三废”治理难度也大得多。专家指出，全行业必须把环保能不能过关作为决定生死存亡的关键，及时发现、总结、推广绿色环保的的好经验、好技术、好设备、好工艺。
专家：高性能有机颜料行业如何突围？
中国染料工业协会理事长王擢指出，当前国内有机颜料产能过剩问题突出。2013年，全国有机颜料产量27.4 万吨，产能过剩量达到50%左右。与此同时，国内有机颜料行业技术水平不高，产品同质化现象突出，缺少高科技新品种支撑，尤其在化学合成、颜料商品化等方面与国外还有不小差距。目前国内有机颜料行业的产能过剩更多地表现为结构性过剩，也就是产业和产品结构不合理。近两年国内有机颜料产量不小，但利润不理想，与此关系很大。解决这一矛盾，就要加强科技创新，同时倾听和满足涂料、油墨、色母粒三大用户群的需求。
2014年上半年有机颜料及制品出口保持了小幅增长趋势。中国染料工业协会认为，受全球经济低迷影响，国际市场需求增速有所回落，且对产品价格更为敏感。国际有机颜料需求很难回到金融危机前的增长速度，决定了在未来很长一段时间内中国有机颜料出口将延续低增长格局，这是有机颜料行业面临的“新常态”。面对这一形势，企业要特别注重提升竞争力，包括加大研发力度，调整产品结构，培育自主品牌。
与此同时，记者了解到，高端有机颜料产品市场仍广阔。据介绍，当前建筑涂料、汽车涂料、卷材涂料的发展，对高性能有机颜料的需求愈发强烈。如汽车涂料用高性能有机颜料γ型紫19和DPP大红的量产，目前正逐步在国内汽车修补漆市场中得到应用。
中国有机颜料行业经过多年快速发展，目前遇到了产能过剩、产品档次不高、环保压力大等多重瓶颈，行业粗放、低端的发展方式已不能适应国内外市场“新常态”。据介绍，有机颜料跨国公司非常重视应用技术研究和应用服务，通过产品研发和应用研发同步，为下游应用客户提供差异化、个性化的技术支持。
